29 juni 2026
Half juni kwam nummer 2 van de 76ste jaargang van luchtvaart historisch tijdschrift Luchtvaartkennis uit, dat door de KNVvL afdeling Algemene Luchtvaart Kennis en Air-Britain Netherlands wordt uitgegeven. In dit nummer aandacht voor de volgende onderwerpen:
Nederlanders in de Israëlische luchtmacht 1948-1949, een artikel van Arno Landewers dat de opbouw van de Israëlische luchtmacht in deze periode illustreert aan de hand van de geschiedenis van de Nederlandse vrijwilligers die toen bij de Israëlische luchtmacht dienden.
In januari 1950 maakte Prins Bernhard, vergezeld door zijn vriend en vlieger Gerben Sonderman, een reis door Zuid-Amerika. Hiervoor werd de regerings-Dakota, de PH-PBA, aan boord van het Nederlandse vliegkampschip Karel Doorman naar Puerto Rico vervoerd. Recent openbaar gemaakte archiefstukken geven een mooi inzicht in diverse operationele, maar ook diplomatieke en politieke zaken rond het gebruik van de regerings-Dakota op deze reis. Coert Munk schrijft erover.
De meeste luchtvaartenthousiasten weten wel dat er nog steeds Amerikaanse vliegtuigen in dienst zijn bij de Iraanse luchtmacht: naast de Northrop F-5 en McDonnell F-4 Phantom ook de tot de verbeelding sprekende Grumman F-14 Tomcat. Arno Landewers beschrijft de Iraanse aanschaf van de F-14, illustratief voor de ongebreidelde Amerikaanse, veelal met smeergeld aangejaagde wapenexport in de jaren 70.
In juli 1936 was de ST-18 Croydon op Schiphol te zien. Het was een product van de General Aircraft Ltd., die vliegtuigen bouwde volgens het “monospar” principe. De ST-18 was op Schiphol ter voorbereiding van een vlucht naar Australië en terug, die overigens niet met succes werd bekroond. Harm J. Hazewinkel beschrijft de korte geschiedenis van de ST-18 Croydon.
Frits Gerdessen gaat in een tweetal artikelen in op het gebruik van Fokker vliegtuigen bij de luchtmachten van Finland en Litouwen. Hoewel vanaf het tweede deel van de jaren 30 en tijdens de Tweede Wereldoorlog Fokker vliegtuigen een belangrijk deel van de Finse luchtmacht vormden, waren er in de beginjaren ook al Fokkers in gebruik, met name de D.VII maar ook de D.X en een C.Ve. De Litouwse luchtmacht heeft, zover valt na te gaan, de Fokker D.VII nog in 1940 in gebruik en bouwde ook enkele exemplaren.
Aan de hand van gegevens van Wim Boomgaard gaan we kort in op het aan het einde van de 19de eeuw door de Duitser G.A. Rössler ontworpen bestuurbare luchtschip. Rössler woonde op dat moment in Nederlands-Indië.
Vaste rubrieken: luchtvaart historie op Internet, door Frank van de Goor en de recente mutaties in het Nederlandse luchtvaartuig register.
Voor abonnementen op Luchtvaartkennis of lidmaatschap van de afdeling (inclusief een abonnement op het tijdschrift Verenigde Vleugels): www.luchtvaartkennis.net of www.knvvl.nl