De KNVvL heeft de (vlieg)veiligheid hoog in het vaandel. Al jarenlang zorgt de KNVvL ervoor dat de veiligheid in alle vormen van de lichte luchtvaart goed geregeld is met een VMS (veiligheidsmanagementsysteem). Dit is een constant proces waarbij we steeds nadenken over verbeteringen.
De afgelopen jaren hebben alle afdelingen vooral gewerkt aan een goede veiligheidscultuur (Just Culture). Daarbij is verantwoording en verantwoordelijkheid erg belangrijk voor zowel piloten als organisaties. Door dit proces is er veel meer aandacht voor veiligheid in onze sector.
Elke afdeling van de KNVvL heeft inmiddels een eigen VMS. Ook de overheid helpt mee om de veiligheidscultuur te verbeteren. Via een afspraak (convenant) met de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en het Analysebureau Luchtvaartvoorvallen (ABL) werkt de KNVvL hier samen met de overheid aan.
Het ABL registreert en analyseert de verplichte meldingen van voorvallen in de Nederlandse burgerluchtvaart. Het doel van het ABL is om samen met de sector op tijd problemen op te merken, zodat er snel iets gedaan kan worden om de vliegveiligheid te verbeteren.
De mensen die iets melden, onderzoeken meestal zelf wat er is gebeurd en verbeteren dat waar nodig. Bij voorvallen die vaak gebeuren, wordt gekeken of er misschien een vaste oorzaak is. Zo’n oorzaak kan dan aangepakt worden voordat het erger wordt.
Het ABL kijkt ook of er bij alle meldingen samen patronen te zien zijn die een melder zelf niet ziet. Als dat zo is, bespreekt het ABL dit met de melders zodat er goede oplossingen komen.
De Europese regels voor het melden van voorvallen in de burgerluchtvaart zijn sinds 15 november 2015 veranderd. De nieuwe regel (Verordening EU nr. 376/2014) vervangt de oude richtlijn (2003/42/EC).
Organisaties in de commerciële luchtvaart moeten nog steeds voorvallen melden. Er is nu meer aandacht voor het op dezelfde manier en goed melden. Door deze nieuwe regel moet ook de kleine (niet-commerciële) luchtvaart voorvallen melden.
Op de website van ILT kun je melding maken van voorvallen.
De KNVvL wil dat haar leden hun luchtvaartactiviteiten zo veilig mogelijk uitvoeren. Dat betekent dat ze veilige en luchtwaardige luchtvaartuigen gebruiken, goed getrainde bemanningen zijn en/of inzetten en hun vluchten zo goed als mogelijk voorbereiden. Ook houden ze zich aan alle regels die voor hen gelden en proberen ze de risico’s van vliegen zo klein mogelijk te maken.
We willen ongelukken altijd voorkomen en daarom stimuleren we het volgende:
De KNVvL werkt met een Veiligheidsmanagementsysteem (VMS). Om dit goed in te voeren, is er een Veiligheidsmanager die de afdelingen helpt bij het opzetten van zo’n systeem. Ook hebben afdelingen en de verenigingen die onder een afdeling vallen hun eigen veiligheidsmanagers die dit begeleiden voor hun eigen groep.
Een belangrijk deel van ons Veiligheidsmanagementsysteem is dat we de juiste cultuur hebben binnen onze vereniging. De KNVvL wil een cultuur waarin het leren van (bijna) ongelukken centraal staat. Fouten en onjuiste handelingen zien we als een kans om te leren en de veiligheid van onze luchtvaartactiviteiten te verbeteren. Bij het onderzoeken van voorvallen zoeken we dan ook naar de oorzaak van het voorval en niet naar wie de fout heeft gemaakt. Zo kunnen leden iets doen aan de oorzaak en voorkomen dat het nog eens gebeurt.
We zoeken niet naar wie er schuld heeft, behalve als iemand nalatig, roekeloos of opzettelijk fout gedrag laat zien. Ongewenst gedrag wordt niet geaccepteerd.
Om van voorvallen te kunnen leren, moeten leden deze altijd verplicht aan ons melden. Ook moeten leden gevaren en risico’s doorgeven. Dit is belangrijk voor ons allemaal. Daarom verlangt de KNVvL van al haar leden dat zij hier altijd aan meewerken!
De KNVvL garandeert dat meldingen anoniem blijven, binnen de grenzen van de wet.
De resultaten, zoals meldingen, analyses en genomen maatregelen, delen we intern om de veiligheid te verbeteren. Samengevat en anoniem maken we deze informatie ook beschikbaar voor anderen buiten de organisatie.