26 februari 2025
Afgelopen zaterdag, 22 februari, organiseerde de Commissie Veiligheid Zweefvliegen (CVZ), de jaarlijkse Veiligheidsdag.
Deze bijeenkomst staat volledig in het teken van het veiliger maken van onze sport, en elke club ontvangt een uitnodiging om 1 of 2 leden van het veiligheidsteam af te vaardigen. Ook dit jaar was de zaal ‘uitverkocht’, en met ruim 40 deelnemers waren bijna alle clubs vertegenwoordigd.
Helaas hadden we als zweefvlieg-gemeenschap ook in 2024 weer een aantal ongevallen te betreuren, en helaas ook weer 1 dodelijk ongeval. Het tussentijds rapport hiervan is inmiddels beschikbaar:
BFU Bulletin Juni 2024: pagina 65 t/m 88
Dit jaar stonden er 5 onderwerpen op de agenda van de Veiligheidsdag
Een belangrijk middel om zweefvliegen veiliger te maken is het doen van een veiligheidsmelding als er iets voorgevallen is, maar ook als het dit keer nog net goed is gegaan. De meeste clubs maken hiervoor gebruik van het landelijk meldportaal.
Zo kan zowel de club, als ook (via de CVZ) andere clubs leren van deze voorvallen.
Maar wat gebeurt er eigenlijk met je melding nadat je deze hebt ingediend? En wat is de rol van het veiligheidsteam van je club, en de rol van Analysebureau Luchtvaartvoorvallen (ABL)?
En wat gebeurt er eigenlijk als je iets meldt waarbij een andere vlieger de regels met opzet overtreedt en daarmee de veiligheid van anderen in gevaar brengt?
Wist je dat dan zelfs de luchtvaartafdeling van het Openbaar Ministerie
een onderzoek kan starten?
In deze sessie hebben we aan de hand van een fictieve casus dit besproken, en ook laten zien hoe belangrijk het is dat een vlieger die een fout begaat hier ook zelf een melding maakt. Het was interessant om te zien dat de meningen nog verdeeld zijn over het belang om voorvallen ook te melden bij het ABL, hoewel dit in veel gevallen ook wettelijk verplicht is.
We zullen in een komende nieuwsbrief nog uitgebreid terugkomen op dit onderwerp, maar voor nu delen we alvast dit artikel met meer uitleg over de rol van het Openbaar Ministerie in de kleine luchtvaart:
Openbaar Ministerie: Just Culture en Luchtvaartzaken
In deze werksessie hebben we, naar aanleiding van een ongeval vorig jaar met een Duo Discus, met elkaar gesproken over de zaken die spelen wanneer twee brevethouders samen in een tweezitter vliegen. Naast dat dit natuurlijk hartstikke gezellig is kent deze situatie voordelen, zo kan je de workload wat verdelen en rustig op je gemak je boterhammen eten terwijl de ander stuurt.
Maar waar we minder bij stil staan is dat het met z’n tweeën vliegen ook nieuwe risico’s met zich meebrengt.
Belangrijke lessen zijn: zeg het als de andere vlieger beslissingen neemt die jou oncomfortabel maken, maak vooraf duidelijke afspraken met elkaar, en debrief na de vlucht met elkaar wat er goed ging en wat je zelf anders gedaan zou hebben.
Met dank aan gastspreker Theo!