Iedereen droomt ervan om te kunnen vliegen. En meestal blijft het daarbij. Toch is zelf vliegen veel haalbaarder dan je denkt.
Daar sta je dan: bovenaan de berg. Klaar voor je start. Het weer is ideaal. Diep beneden in het dal ligt een piepklein dorpje omringd door weilanden. Je hebt je vleugel zelf opgebouwd en nauwkeurig gecheckt. Je bent ingehaakt aan je toestel. Je weet dat al je materiaal honderd procent betrouwbaar is. Toch klopt je hart in je keel; elke start blijft altijd een beetje spannend. Ervaring of niet. Maar je kúnt dit en dat wéét je. Hier heb je voor getraind. Je instructeurs hebben je niet voor niets tientallen proefstarts en -landingen laten maken vanaf de oefenhelling. Aan je skills zal het niet liggen.
Dan is het jouw beurt. Je pakt je vleugel op en loopt naar de startplek, precies op het randje van de vlonder. De wind staat goed, de lucht is vrij en daar ga je. Je neemt een eerste, resolute stap om daarna hard te versnellen. Je merkt dat je lichter op de voeten wordt; de vleugel begint je te dragen. Nog twee laatste, grote passen. Maar het is al genoeg. Je vliegt.
Dít is vrijheid. Het enige dat je hoort, is het geruis van de wind. Het uitzicht is fantastisch. Onder je ziet de wereld er uit als een lappendeken met minuscule dorpjes, slingerende wegen en piepkleine autootjes. In de verte glinstert een meertje; dáár ligt straks je landingsveld. Je laat je niet afleiden door wat lichte turbulentie en stuurt je vleugel er behendig doorheen. Jij bent de baas. Geconcentreerd zoek je naar tekenen van thermiek: een wolkje, rondcirkelende vogels, iets op de grond…
Je droom is waarheid geworden.
Dat kun jij ook.
Ook in Nederland kun je bij een aantal scholen terecht om de fijne kneepjes van het deltavliegen te leren. De scholen organiseren jaarlijks praktijkcursussen, zowel in binnen- als buitenland. Er zijn cursussen voor beginners zonder enige kennis of ervaring. Zij gaan direct onder een duovleugel, samen met de instructeur omhoog en vliegen! Of ze beginnen met oefeningen op vlakke grond en krijgen in alle rust de tijd om te wennen aan hoogte aan de lier. Een andere mogelijkheid: op een glooiende oefenhelling de beginselen van het bergvliegen leren en daarna de bergen in.
Maar ook cursussen voor meer gevorderde piloten, die bijvoorbeeld graag beter willen leren thermieken of cross-country vliegen, kunnen er terecht. Iedereen wordt van start tot landing over de radio begeleid.
Natuurlijk bereiden de scholen je ook voor op de theorie. Je kunt er theorielessen volgen over alles dat bij vliegen komt kijken. Je bestudeert er de aerodynamica, meteorologie en luchtvaartvoorschriften. Je leert over vliegtechniek en materiaalkennis. Allemaal nodig om straks je vliegbrevet te halen.
Ook kun je bij de school meestal het benodigde materiaal huren, zodat je je pas later hoeft te verdiepen in de aanschaf van je eigen vliegspullen. En als het moment gekomen is om aan een eigen uitrusting te denken, zal je instructeur je adviseren over wat er geschikt is voor jouw niveau.
Voor wie overweegt te gaan deltavliegen is het belangrijk van te voren enig inzicht te verkrijgen in de mogelijkheden en kosten die deze sportbeoefening met zich mee brengt. Een basisvoorwaarde is eigenlijk dat je de beschikking hebt over een auto. Er zijn immers maar weinig mensen die zo gelukkig zijn naast een vliegstek te wonen, en een deltavlieger is nauwelijks op een andere manier te vervoeren. Het is van levensbelang les te krijgen van een ervaren instructeur, die zijn verantwoordelijkheid kent en die zowel in theorie als praktijk zijn leerlingen goed begeleidt. De door de KNVvL erkende deltavliegscholen voldoen aan zorgvuldig opgestelde voorwaarden zowel voor wat betreft de capaciteiten van de mensen als het materiaal.
In de begintijd van het deltavliegen kon het nauwelijks anders dan dat mensen zichzelf leerden vliegen, of het van vrienden leerden, vaak op toestellen die daarvoor nauwelijks geschikt waren; niet alleen risicovol, maar bovendien kon je op die manier dingen aanleren die later weer afgeleerd moesten worden. Dat hoeft gelukkig allemaal niet meer. De Nederlandse scholen leren je de fijne kneepjes, de theorie zowel over het toestel zelf als over de meteorologie en de voorschriften, de praktijk op een oefenhelling en aan de lier, en verder houden ze bergcursussen met leerlingen die eenmaal een zekere ervaring hebben. Verschillende scholen geven ook overlandcursussen voor gevorderde piloten. Verder zorgt de school, voor de duur van de basisopleiding, voor het benodigde materiaal, zodat je je pas later zorgen hoeft te maken over de aanschaf van eigen spullen.
Als het moment gekomen is om aan een eigen uitrusting te denken, kan een instructeur ook adviseren over wat er wel en niet geschikt is. Je kan deltavliegers vergelijken met surfplanken: als je als beginner een wedstrijd-surfplank koopt, lig je er vaker naast dan dat je vaart. Met deltavliegen is die vergissing nog veel vervelender! Daarom zijn er allerlei toestellen in de handel die speciaal zijn toegesneden op piloten met weinig ervaring. Dit soort toestellen, 'intermediates', is nieuw te koop, maar bovendien is er een levendige tweedehands markt. Met name omdat die tussenfase, afhankelijk van de activiteit die de nieuwbakken piloot ontplooit en van zijn talenten, langer of korter kan duren, kan het alleen al daarom interessant zijn om een tweedehands toestel te kopen.
Tweedehands toestellen vindt je in de rubriek Delta'tjes van het blad LIFT, of op onze 2e-hands markt. Met name intermediates worden veel verhandeld; soms compleet met harnas, parachute etc. voor heel schappelijke prijzen. Natuurlijk is het wel zaak om je goed te informeren of een bepaald toestel voor jou geschikt zou zijn; en ideaal (maar in Nederland soms moeilijk te realiseren) is een proefvlucht. Neem, als beginner in de branche, in elk geval een ervaren piloot mee om de koopwaar te bekijken.
Wie met zijn gebruikte intermediate één of twee seizoenen ervaring opdoet, zal het zonder veel verlies weer kunnen verkopen om daarna een nieuw of tweedehands prestatietoestel te kopen. Bij toestellen is een waardevermindering van ruim 500 euro per jaar in de eerste jaren niet ongewoon, terwijl deze waardevermindering zeker niet evenredig is aan een vermindering van de kwaliteit. Een deltavlieger kan gemakkelijk tien of vijftien jaar meegaan, en ze worden vaker afgedankt omdat er gewoon behoefte is aan iets nieuws dan uit veiligheidsoverwegingen.
Wanneer je aan de kust toestellen uitprobeert, zal je ontdekken dat, door de verschillende (wind)omstandigheden, het vergelijken van toestellen een moeilijke zaak is. Natuurlijk moet je ook nevenfactoren bij een keuze betrekken, waarbij de beschikbaarheid van onderdelen een belangrijke rol speelt: als je bijvoorbeeld veel in een bepaald (buiten)land vliegt, kan je overwegen de voorkeur te geven aan een daar bekend merk, of: is het gemakkelijk in Nederland vervangende onderdelen te krijgen, etc.
Bedenk bij een testvlucht ook dat variabelen als hoogte van de ophanging en de verhouding pilotengewicht / zeiloppervlak van grote invloed kunnen zijn op het gedrag van het toestel. Na de koop is het verstandig een toestel b.v. bij een dealer te laten nakijken, zodat je geen twijfels hoeft te hebben over de luchtwaardigheid. In de Nederlandse wetgeving is de piloot / eigenaar van een deltavliegtuig zelf verantwoordelijk voor de luchtwaardigheid van zijn materiaal. Het is altijd een goede zaak je op de hoogte te stellen van de populariteit van een bepaald merk toestel, zodat je niet een toestel koopt dat naderhand onverkoopbaar blijkt. De bekende merken die via deltavliegscholen verhandeld worden scoren natuurlijk hoog, maar ook niet-lesgevende handelaren leveren dikwijls een uitstekend product. Anderzijds moet je je natuurlijk door niemand een toestel aan laten praten, ook al heeft die iemand nog zo veel 'autoriteit'.
Alles over brevetten en examens tref je in onze kennisbank.
Neem vooral eens vrijblijvend contact op met een van de deltavliegscholen. Daar vertellen ze je graag meer over hun opleidingen en wat deze kosten. Zoek daarbij naar een vliegschool die is erkend door de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL). Daar krijg je les van ervaren en deskundige instructeurs, die voldoen aan de door de KNVvL opgestelde voorwaarden.
Er zijn 2 door de KNVvL erkende deltavliegscholen in Nederland. Die erkenning houdt in dat zij werken volgens de regels van de KNVvL, zodat je kunt rekenen op een leuke én veilige opleiding. Delta Fly Adventures geeft zowel in Nederland les (starten aan lier of sleep) en in het buitenland (oefenhelling en bergvliegen). High5 geeft vooral les in het buitenland (oefenhelling en bergvliegen). Bij alle scholen ben je verzekerd van Nederlandstalige instructeurs, waar de lessen ook worden gegeven.
Delta Fly Adventures
Middendorp 6, 7861 BK Oosterhesselen
Tel: +31 6 41 28 00 91
E-mail: [email protected]
Website: www.deltaflyadventures.com
Facebook: @DeltaFlyAdventures
Instagram: @DeltaFlyAdventures
High5 Deltavliegschool
Staalkade 1, 1011 JN Amsterdam
Tel. +31 6 21 86 26 96
E-mail: [email protected]
Website: www.high5.name
Vliegvereniging De Hoekse Vliegers
Verzorgen van deltavlieg- en parapente-activiteiten voor haar leden, zoals: lierweekenden. Bevorderen van de delta- en parapentevliegsport in het algemeen.
Contactpersoon: Egbert Cijsouw
Locatie: Lovenweg 1, 4242 NZ Hoek (N 51º19.833 - E 003º45.583)
Telefoon: +31 6 21 80 58 49
E-Mail: [email protected]
Website: http://dehoeksevliegers.nl
Z.V.V. De Buizerd
Verzorgen van deltavliegactiviteiten voor haar leden, zoals: lierweekenden en delta-uitstapjes. Bevorderen van de deltavliegsport in het algemeen.
Contactpersonen: Bert Koerts en Gijs Wanders
Locatie: Vendreef 4, 5251 KL Vlijmen (N 51.6756 - E 5.2100)
Telefoon: +31 6 13 56 03 45
E-Mail: [email protected]
Website: https://buizerd.dse.nl
Vliegclub Plus 5
Contactpersoon: Adrie Bijsterbosch
Locatie: Oeveraseweg 10, 7971 PA Havelte (52º 45’ 24.96” N – 6º 14’35” O)
Tel: +31 6 17 42 05 78
E-Mail: [email protected]
Website: http://www.vliegclubplus5.nl/
Serieuze deltavliegclubs kunnen erkenning aanvragen bij het bestuur van de afdeling. Aan erkenning is een aantal voorwaarden verbonden. Stuur voor aanvragen en info een e-mail naar [email protected]
Wil je meer weten over deltavliegen? Neem eens een kijkje op de volgende websites: