Stand van zaken brevetafgifte ILT

Zoals inmiddels bekend, zet de KNVvL zich nadrukkelijk in voor het oplossen van de problemen rond de brevetafgifte door de ILT. Dat doen we op alle niveaus. Daarbij denken we constructief mee en zoeken we actief naar mogelijkheden om de ILT te ondersteunen en te ontlasten.

Zo heeft de KNVvL nadrukkelijk aangeboden om de afgifte van brevetten voor ballonvaren en zweefvliegen (opnieuw) voor haar rekening te nemen. Een dergelijke constructie is niet ongebruikelijk: ook in andere EASA-landen zijn deze werkzaamheden uitbesteed. Tot op heden wordt dit aanbod helaas steeds afgewezen.

Ministeriële reactie en oplopende vertraging

Op 24 augustus heeft minister Karremans Kamervragen over de problemen bij de ILT beantwoord. Deze brief is ook in onze vorige nieuwsbrief genoemd en is terug te vinden onder ‘Nieuws’ op onze website.

In de brief beschrijft de minister welke maatregelen de ILT neemt om de achterstanden weg te werken:

“De ILT-Luchtvaartautoriteit heeft als doel om de doorlooptijden van de pilotenbrevetten uiterlijk aan het einde van deze zomer weer binnen de wettelijke termijn te brengen.”

Lees het nieuwsbericht hier.

Helaas ontvingen wij nog geen week later, op 28 augustus, het bericht dat de maand september zeker nog nodig zal zijn voordat een significante daling van de achterstanden zichtbaar wordt. Pas daarna zou een goede inschatting kunnen worden gemaakt van het moment waarop aanvragen weer binnen de wettelijke termijnen kunnen worden afgehandeld.

Zonder hier verder op de inhoud in te gaan, moge duidelijk zijn dat de KNVvL hier onmiddellijk actie op heeft ondernomen.

Belangrijke nuances

In de berichtgeving over de brevetafgifte is het belangrijk om een aantal zaken te verduidelijken.

De verlenging van de ‘temporary permission’ van 8 naar 16 weken geldt alleen voor nieuwe bevoegdverklaringen op een bestaand brevetdocument.Een examinator kan bijvoorbeeld op een bestaand brevet met SEP (Single Engine Piston) een SET-bevoegdverklaring (Single Engine Turbine) plaatsen. Deze tijdelijke bevoegdheid is nu 16 in plaats van 8 weken geldig. De piloot kan daarmee direct vliegen.Binnen deze termijn moet de ILT vervolgens een nieuw brevetdocument afgeven waarop de juiste bevoegdverklaringen zijn opgenomen.
De verlenging van 8 naar 16 weken geldt niet voor de afgifte van een nieuw of initieel brevetdocument.Wie bijvoorbeeld slaagt voor het PPL-examen, beschikt daarmee nog niet direct over het fysieke brevetdocument. Zolang dit document niet is afgegeven, kan de nieuwe piloot de behaalde bevoegdheid niet daadwerkelijk uitoefenen.Door de huidige achterstanden kan het maanden duren voordat het brevet wordt afgegeven en er daadwerkelijk kan worden gevlogen. Naast de grote frustratie die dit veroorzaakt, heeft dit ook een negatieve impact op de vliegveiligheid: juist na het behalen van een examen is het belangrijk dat kennis, vaardigheden en vliegervaring op peil worden gehouden.
Commerciële aanvragen krijgen prioriteit.In zijn brief aan de Tweede Kamer schrijft de minister:

“Voor brevetten voor piloten (Flight Crew Licensing, FCL) worden aanvragen voor commerciële piloten binnen de wettelijke termijn van acht weken afgehandeld, om verstoringen van de vliegoperatie te voorkomen.”

Concreet betekent dit dat aanvragen vanuit de General Aviation pas worden behandeld nadat de aanvragen van commerciële partijen zijn afgehandeld. Daarmee dreigt de Nederlandse General Aviation verder op achterstand te raken.

KNVvL blijft zich inzetten

De KNVvL werkt intensief en constructief samen met andere vertegenwoordigende partijen om te voorkomen dat de Nederlandse General Aviation verder op achterstand raakt en om de vliegveiligheid te waarborgen.

Ook deze partijen steunen het initiatief van de KNVvL om de brevetafgifte geheel of gedeeltelijk weer bij de KNVvL onder te brengen.

Wij blijven hierover in gesprek met alle betrokken partijen en blijven aandringen op een structurele oplossing.

We houden je op de hoogte!