5 november 2026
Voor de opening van Lelystad Airport zijn verschillende vliegroutes ontworpen. Een daarvan, de B+-variant, loopt langs Aeroclub Salland Zweefvliegen en Skydive Teuge. Bij laagvliegend commercieel vliegverkeer kan deze route gevolgen hebben voor beide locaties en voor overlandvluchten, onder meer van zweefvliegers.
Uit recente stukken blijkt dat de problematiek rond het laagvliegen inmiddels zou zijn opgelost. De KNVvL heeft daarom LVNL gevraagd inzichtelijk te maken hoe dit is aangepakt. Daarbij wil de vereniging onder meer weten op welke hoogtes het vliegverkeer waar zal vliegen en waarom het een voorwaarde is dat het Lelystad-verkeer over de dag wordt gespreid. Het vliegverkeer vanaf Lelystad zou juist lager moeten blijven om verstoring van het vliegverkeer van Schiphol te voorkomen. De KNVvL wil duidelijkheid over de gemaakte keuzes en de gevolgen daarvan voor de luchtsport.
Als stakeholder blijft de KNVvL het dossier Lelystad nauwlettend volgen. Ook de voorgenomen plaatsing van F-35’s op Lelystad Airport en de mogelijke gevolgen daarvan voor het luchtruim en het vliegverkeer zijn daarbij een aandachtspunt.
To be continued....