6 augustus 2026

Bedreiging voor modelvliegen door nieuwe EASA-regels

Een nieuw voorstel van de Europese luchtvaartautoriteit EASA (NPA 2026-103) zorgt voor veel onrust onder Europese modelvliegers. De regels zijn bedoeld om veiligheidsrisico's door illegaal gebruikte drones tegen te gaan, maar dreigen ook grote gevolgen te hebben voor het traditionele modelvliegen.

Modelvliegshow Stadskanaal 26sep2015 Riekus Reinders vrij 46

Zo'n 500.000 modelvliegers in Europa, waaronder ongeveer 10.000 modelvliegers in Nederland, maken zich grote zorgen. De KNVvL Modelvliegsport (KNVvL), tezamen met de Federatie Limburgse RC vliegers (FLRCV) en de Samenwerkende Nederlandse Modelvlieg Verenigingen (SNMV), hebben zich samen met andere EU modelvliegbonden (zoals de Duitse DMFV) verenigt in de European Model Flying Union (EMFU). Gezamenlijk trekken zij op om de belangen van modelvliegers te verdedigen.

Het probleem is dat de voorgestelde regels geen onderscheid maken tussen drones en modelvliegtuigen. Terwijl drones overal worden gevlogen, ook boven gevoelige locaties zoals luchthavens en militaire terreinen, vliegen modelvliegtuigen uitsluitend binnen zichtafstand en hoofdzakelijk op geregistreerde modelvliegterreinen. Zij vormen dus geen enkel veiligheidsrisico. Vandaar dat er in de huidige regeling voor de ‘klassieke’ modelvliegerij uitzonderingen zijn opgenomen van stringente eisen en beperkingen die voor drones gelden.

Toch stelt EASA voor om de grens voor registratie, opleiding en Remote ID te verlagen van 250 gram naar 100 gram. Ook zouden extra technische systemen verplicht worden, zoals opstijgbeveiliging en geo-awareness. Voor veel modelvliegtuigen, zelfbouwmodellen en vrijevluchtmodellen zijn deze eisen moeilijk, duur of zelfs onmogelijk uit te voeren.

Gelukkig is er nog hoop: De KNVvL heeft geregeld overleg met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en zij begrijpen de situatie heel goed. Daarnaast lijkt ook EASA en de verschillende andere nationale overheden open te staan voor de bezwaren van modelvliegers. Daardoor bestaat er een goede kans dat er uitzonderingen of aanpassingen komen voordat het definitieve EASA-advies in september 2026 zal worden vastgesteld.

Terug naar boven
Luchtsporten Nieuws Over KNVvL Kenniscentrum Contact
KNVvL