Situatieschets
Onze luchtsportaccommodaties staan onder druk. Hoewel wij als luchtsporters, sinds de eerste helft van de vorige eeuw, allerlei soorten vliegterreinen hebben verworven (vliegvelden, vliegstrips, paradropzones, snorvliegterreinen, zweefvliegvelden etc) moeten wij er ernstig rekening mee houden dat wij in de toekomst terreinen gaan kwijtraken, dan wel dat het gebruik van onze velden onderworpen gaat worden aan allerlei beperkingen. Voor het luchtruim geldt hetzelfde. Zo zijn de afgelopen jaren al veel vliegclubs geconfronteerd met vervelende bestemmingsplanperikelen, beperkende milieu- en natuurverordeningen of met gebruiksonttrekking (gesloten militaire vliegvelden). Ook de landelijke overheid laat zich bij het introduceren van nieuwe wet- en regelgeving niet onbetuigd (RBML, Natura 2000). Het maakt het vliegen er voor ons niet eenvoudiger op.

Hoe hebben we ons georganiseerd?
Om deze terreinproblemen op een effectieve wijze tegemoet te treden hebben vrijwel alle KNVvL afdelingen een eigen 'Commissie Terreinen' in het leven geroepen. Deze afdelingscommissies kunnen clubs die geconfronteerd worden met problemen desgewenst bijstaan. Ook op landelijk niveau bestaat er zo'n organisatie, dat is de KNVvL Commissie Terreinen. Deze wordt ondersteund door het Algemeen Secretariaat. In die commissie bespreken afdelingsvertegenwoordigers op landelijk niveau de regelgeving en terreinproblematiek. Ook wisselen zij onderling informatie uit zodat zij van elkaars ervaringen kunnen leren. Vanuit deze KNVvL Commissie Terreinen en/of vanuit het Hoofdbestuur wordt, als het nodig is, actie ondernomen richting Den Haag of andere overheden. Bij deze belangenbehartiging wordt in toenemende mate samengewerkt met NOC*NSF. Dat is niet zó verwonderlijk: we beoefenen immers de luchtsport. De ondersteuning door NOC*NSF als organisatie met een groot politiek gewicht is ons bij deze problematiek zeer welkom.

Capaciteitsprobleem
Ondanks deze getrapte structuur komt het regelmatig voor dat clubbesturen, als zij geconfronteerd worden met een terreinprobleem, links en rechts om hulp en raad vragen om dàt probleem op te lossen. Dat is begrijpelijk: de beperkingen die men ziet opdoemen zijn vaak dringend en ernstig, en zóveel ervaring met ruimtelijke ordeningszaken heeft een clubbestuur doorgaans nu ook weer niet in huis. Al snel wordt dan de telefoon gepakt en wordt het KNVvL-Hoofdbestuur gebeld - dat zich vervolgens door de veelheid aan meldingen voor een haast onuitvoerbare taak gesteld ziet.

Werkafspraken rond terreinen
Om de terreinproblematiek op een goede en voor iedereen werkbare manier het hoofd te bieden en om de clubs op een adequate wijze te ondersteunen, gelden vanaf nu de volgende werkafspraken. 
1. Clubs zijn als eerste zèlf verantwoordelijk om eventuele terrein- en luchtruimbedreigingen in hun omgeving te signaleren en daarop te reageren.
2. Zij kunnen daarbij desgewenst advies krijgen van hun afdelingssecretariaat en/of van hun afdelingscommissie Terreinen.
3. Overstijgt de gesignaleerde problematiek het niveau van de individuele club of afdeling, of is de problematiek zó ingewikkeld dat landelijk overleg gewenst is, dan kan uitsluitend de voorzitter van de afdelingscommissie dat bij de KNVvL Commissie Terreinen aankaarten.
4. De voorzitter van deze landelijke commissie stemt eventuele actie af met het Hoofdbestuur en/of NOC*NSF. Het is dus niet de bedoeling dat deze organen vanuit de clubs rechtstreeks worden aangesproken.

Informatievoorziening
Binnen de vliegwereld, waar zoveel geregeld en in voorschriften vastgelegd wordt, is een snelle en heldere informatie-uitwisseling van buitengewoon groot belang. Dat is natuurlijk allereerst een kwestie van het op een goede manier verstrekken van informatie door degene die iets bekend heeft te maken, maar het vereist ook alertheid aan de kant van de ontvangers of er soms iets speelt waarover men zichzelf op de hoogte moet stellen.
Binnen de KNVvL geldt dat informatie vanuit de overheid, NOC*NSF en het Hoofdbestuur wordt gecommuniceerd door middel van:
- de Nieuwsbrief KNVvL Operations,
- Air Sports Mail, indien het van belang is voor alle KNVvl-leden,
- mededelingen op de website van de KNVvL (kijk regelmatig!),
- brieven naar de Afdelingen.