Iedereen wil zo veilig mogelijk vliegen. Daarom oefenen we, en ontdekken we door schade en schande hoe we onze veiligheid kunnen vergroten. Om niet voortdurend schade en schande op te lopen, leren we ook van de fouten van anderen. Dat kan alleen als iedereen die een ongeval of bijna-ongeluk meemaakt zijn ervaringen deelt.

Een eerste stap voor een succesvolle aanpak van de veiligheid van een aktiviteit is het bepalen hoe die veiligheid er mee staat. Ook in de vliegerij baseer je elk initiatief om de veiligheid te verbeteren op informatie die je beschikbaar hebt over ongelukken en incidenten. Dit principe is heel logisch en heeft zich keihard bewezen in de luchtvaart. We kunnen niet pretenderen iets aan de veiligheid te doen als we geen beeld hebben van veiligheidsissues die in onze sport spelen. In het Reglement Schermvliegen kan je lezen dat het melden van ongelukken en ernstige incidenten verplicht is. De Veiligheidscommissie spreekt piloten en instructeurs er ook op aan indien ze informatie krijgt over voorvallen die nog niet gemeld. Maar dat aanspreken verwachten we van alle leden die getuige van een voorval zijn geweest of er over hebben gehoord.

De Veiligheidscommissie vraagt aan de melder ook aanvullende informatie over de vermoedelijke oorzaak van het voorval en wat daarvan geleerd kan worden. Op basis van de verhalen en analyses over voorvallen of bijna-ongelukken kunnen we proberen lessen te trekken over schermen, omstandigheden, vliegtechniek of besluiten. Die informatie wordt dan ook in verschillende bladen gepubliceerd, natuurlijk zonder een piloot te identificeren die een ongeval heeft gemeld, want daar gaat het niet om.

Dus meld je incident, en werk op die manier mee aan de veiligheid van het schermvliegen!

De leden van de veiligheidscommisie zijn de enigen die je gegevens bekijken. Zij gebruiken die gegevens als basis voor het bepalen van eventuele akties die kunnen bijdragen aan het verhogen van de vliegveiligheid, zoals publicaties over zaken die mis kunnen gaan. Bovendien wordt er eens per jaar verslag gedaan van de voorvallenregistratie. Uiteraard worden daarin geen gegevens gepubliceerd die rechtstreeks verwijzen naar de piloot die het ongeval heeft meegemaakt.

Ga naar de site van de Veiligheidscommisse of rechtstreeks naar het registratieformulier.