Denk je aan kleine luchtvaart, dan denk je aan kleine vliegtuigen die bij de KNVvL zijn ondergebracht in de Afdeling Gemotoriseerd Vliegen. Cessna's, Pipers en de populaire microlight vliegtuigen vallen onder deze afdeling van de KNVvL. Maar ook de snorvliegtuigen. Die laatste groep is misschien wat onverwacht, maar eigenlijk valt alles wat gemotoriseerd vliegt onder de Afdeling Gemotoriseerd Vliegen. In tegenstelling tot wat men vaak denkt hoeft het gemotoriseerd vliegen geen dure hobby te zijn. Het vliegen in een licht toestel kan al voor 60 euro per uur.

Sportvliegtuigen als een Cessna 172 zijn bij de meeste mensen wel bekend. Deze vliegtuigen vallen in de klasse Single Engine Piston (SEP). Iets minder bekend, maar sterk in opkomst door de gunstige prijzen, zijn de microlight vliegtuigen of MLA’s. Dit zijn 2-persoons vliegtuigen tot 450 kg. Binnen de MLA klasse onderscheiden we MLA’s die conventioneel bestuurd worden en er uitzien als een sportvliegtuigje, en MLA’s die door zwaartepuntsverplaatsing worden bestuurd, de trikes. Het verschil tussen SEP en MLA is niet zo groot, het meeste zit hem in het gewicht. Voor beide is een brevet vereist (RPL of PPL). Een volledige opleiding duurt ongeveer een jaar en bestaat uit een theoriedeel en een praktijkdeel.

Een bijzondere groep vormen de snorvliegtuigen of paramoteurs, ofwel schermvliegtuigen met een hulpmotor. Wat betreft het toestel vallen ze onder de klasse MLA, maar er gelden afwijkende eisen voor o.a.  opleiding en brevettering. Deze heeft de KNVvL in eigen hand genomen middels het KEI (KNVvL Examinerings Instituut).

Meer over gemotoriseerd vliegen op www.gemotoriseerd-vliegen.nl.
De paramoteurs hebben daarnaast nog een eigen website: www.snorvliegen.net.